Sut i wella effeithlonrwydd torri mowr llawn gwaith yn y gafael?

Sut i wella effeithlonrwydd torri mowr llawn gwaith yn y gafael?

Gall mowr llawn gwaith fod yn cynnwys llawer o bŵer y peiriant ond dal adael penau torredig, sylwadau anweithredig, na chlwmiau yn ôl. Mewn asesiadau ymarferol o mowr, nid yw'r datrysiad cynta' yn aml yn agor y throtl yn unig. Mae perfformiad torri yn dod o'r ffordd mae'r system olwyn, llif aer, cyflwr y peiriant, cyflwr y gafael, a gosodiad y mowr yn gweithio gyda'i gilydd. Dechreuwch â'r wiriadau hawdd, yna newidiwch un cyflwr ar y tro fel y gallwch weld beth sy'n gwneud y gorffeniad yn well.

Dechreuwch trwy adnabod y math o dorri annheg

Edrych ar y glaswellt cyn cyffwrdd â'r peiriant. Mae gorffeniad gwallt, sydd â ymyl brown, fel arfer yn awgrymu cyflwr y llafn. Gall sylwadau nad ydynt wedi eu torri'n ailadrodd awgrymu problemau â uchder y llwyfan, llafn sydd wedi'i niweidio, rhaglen llafn sydd yn rhydd, neu gorchwedd sydd yn rhy gynnar. Mae clwmiau trwm yn digwydd yn aml pan mae'r glaswellt yn wlyb neu'n groesi, sydd yn troi'r llif o aer o dan y llwyfan. Os bydd nodau'r peiriant yn gostwng yn sylwadwy bob tro mae'r llafn yn cyfarfod glaswellt dwys, gall y broblem gynnwys pŵer y peiriant, ffiltwr aer sydd wedi'i rhwygo, tanwydd hen, neu sydd yn gofyn i'r mowr ddileu rhan fawr o uchder y glaswellt mewn un poriad.

Mae hwn yn wahanoldeb sydd yn bwysig. Dylai'r symptom gyfarwyddo'r gollwng nesaf: gall adfer ymyl y llafn wella toriad sydd wedi ei ddorri, ond ni fydd hwn yn datrys llwyfan sydd wedi'i llenwi â thrwynion llyfn. Yn yr un modd, nid oes cyflymder ychwanegol y peiriant yn gallu gwneud i addasiad anghywir o'r mowr gynhyrchu canlyniad cyson.

Gwnewch y system llafn yn y man cyntaf i'w archwilio

Ar gyfer llawer o broblemau torri, mae'r system olwyn yn y lle gwerthocaf i'w archwilio. Atalwch y peiriant, aros tan i bob rhan symudol sefyll, disgwyl y cyswllt plwg tarw, ac yna dilyn y llawlyfr perchnogion cyn glanhau'r llwyfan neu drin olwyn. Gwisgoch eich ffigynau priodol. Rhaid ei newid yn ôl cyfarwyddiadau'r cynhyrchydd os yw olwyn sydd wedi bod yn gwrthdaro â rhwbith yn bryd, craciedig, yn chwyddo'n ddramatig, neu wedi'i niweidio, yn hytrach na'i adnewyddu gartref.

Nid oes olwyn tywyll yn torri'r glaswellt yn glir; gall dorri pen y dail a gadael y glaswellt yn edrych yn llachar neu'n gwalltiau un neu ddau ddiwrnod yn ddiweddarach. Gwiriwch ymyl y toriad ar hyd ei gyfan, nid yn unig ar ben y olwyn. Gwiriwch hefyd am glogiadau clippings o amgylch yr olwyn a'r llwyfan. Mae'r adeiladu o deithiau'n rhwystro llif aer, felly mae'r clippings yn mynd o'r newydd o amgylch yn hytrach na'u codi tuag at yr olwyn a'u symud yn effeithlon i'r bag neu'r llwybr allforio.

Pan mae clymu'n addas i'ch fodel, cadw'r olwyn yn eithriadol ac y defnyddio'r rhaglen newid cywir a'r broses gadael yn gryf o'r llawlyfr. Gall olwyn anghydradd gychwyn chwyddo a stresio'r assembliad cylchol. Mae system olwyn da, sain, a gosodwyd yn gywir yn helpu mowr glaswellt petrol dorri â llai o ddorri a llwyddiant uwch na threchu.

Adaptu uchder y dorri a chyflymder teithio i'r glaswellt

Nid yw addasu'r mowr yn penderfyniad unwaith am byth. Mae glaswellt a grewodd yn gyflym ar ôl glaw, glaswellt trwm, a llwybr annheg yn galw am ddefnyddio dull mwy cynhwysfawr. Os yw'r glaswellt yn uchel, codwch uchder y dorri ar y tro cyntaf ac yna lleihau'r uchder yn nes ymlaen os yw'r glaswellt yn sych a gall y glaswellt ei gael. Ceisio tynnu maint mawr o uchder ar yr un pryd yn llwyddo i'r system olwyn, yn arafu'r peiriannell, ac yn gadael clippiau hir dan y decc.

Mae cyflymder teithio hefyd yn bwysig, yn enwedig ar gyllell laswellt o dan bŵer pren. Gwerthwch i lawr cyn i'r peiriant ddechrau gweithio'n anodd, mewn rhannau dwfn, a phan fo'r bag casglu yn dechrau llenwi. Mae cyflymder cerdded cyson yn rhoi amser i'r olwyn gorchuddio a'r llwyfan amser i symud y toriadau. Ar laswellt â sylwadau llinellol, troswch bob cam yn ddigon i chwyddo'r ymyl o'r toriad blaenorol; gall bandiau sydd wedi eu hanwybyddu fod yn broblem â'r patrwm gweithredu, nid yn rhagorol anffyrdd mecanegol.

• Defnyddiwch osodiad uwch ar gyfer y cam cyntaf trwy glaswellt uchel neu wlyb.
• Dewiswch ffenestr sychu pan fo hynny'n bosibl.
• Lleihawch cyflymder y tir mewn tyfu dwfn yn hytrach na chynnal cam o led lawn.
• Defnyddiwch y gosodiad casglu, mulch, neu rhyddhau sydd yn addas i'r cyfaint o dorion a'r llawlyfr cyllell laswellt.

Adferwch pŵer peiriant defnyddiol cyn taro'r peiriant

Nid yw cynydd mewn cyfaint y peiriant yn creu toriad clirach yn awtomatig. Beth sy'n bwysig yw a all mowr lôn benodol gynnal cyflymder gweithio dan lwyth. Dechreuwch â'r eitemau cynhaliaeth a restrir yn y llawlyfrau penodol ar gyfer y peiriant a'r mowr: tanwydd cywir, lefel olew, cyflwr y ffiltwr awyr, cyflwr y plug tarw, a chleanness y rhannau sydd i oeri. Gall ffiltwr awyr brwnt fynd yn cyfyngu'r awyr sydd yn mynd i mewn; gall plug sydd wedi bod yn hir yn cyfrannu at broblemau dechrau neu rhedeg anhebygol; ac mae tanwydd hen yn effeithio ar weithrediad ar ôl storio.

Peidiwch â newid gosodiadau'r rheolydd na chyflwyno addasiadau i'r system tanwydd oni bai fod y cynhyrchydd yn caniatáu'r gwaith yn benodol ac yn rhoi hyfforddiant i chi ei wneud. Yn lle hynny, gwrando ar sain sefydlog y peiriant, archwilio'r eitemau gwasanaeth a welir yn amlwg, a chynllunio gwasanaeth gan berson cymwys os bydd y peiriant yn torri, yn cynhyddu, yn dechrau'n wael, na chael colli pŵer pan fydd y llwyfan yn glir a'r uchder torri yn rhesymol. Mae'r dull hwn yn amddiffyn perfformiad y toriad a'r peiriannau.

Cliriwch y llwyfan i adfer llif yr awyr

Mae llif aer y deic yn hawdd ei anwybyddu oherwydd ei fod allan o olwg. Ond mae'n effeithio ar sut mae'r llafn yn codi'r gwerthiannau cyn eu torri ac ar sut mae'r toriadau yn gadael y chamber torri. Ar ôl i'r peiriant gael ei ddiffodd yn ddiogel a'i baratoi yn unol â'r llawlyfr, tynnu'r toriadau sydd wedi casglu o dan y deic, o'r agorfa allforio, a'r llwybr i'r bag casglu. Peidiwch â llosgi na chyrraedd y mowyr mewn ffordd sydd yn gwrthweithio â'r cyfarwyddiadau i'r perchnogion; mae safle'r tanwydd, y olew, a'r ffiltwr awyr yn amrywio rhwng modelau.

Mae toriadau poeth yn enwedig yn teimlad o greu haen dan y deic. Os yw hyn yn digwydd yn aml, byddwch yn tynnu'r cyfnod torri, aros am i'r glaswellt droi sych, codi'r uchder, a lleihau cyflymder y teithio. Mae'r newidiadau hyn yn aml yn adfer perfformiad y torri heb angen disgyrchu rhannau.

Gwiriwch y gosodiad ar y mowyr sydd yn effeithio ar lefel y toriad

Pan mae un ochr o'r toriad yn edrych is, parkwch ar arwyneb gryf a llafn a phrofwch osodiadau uchder y olwynion. Ar fodelau â leffydd unigol, sicrhewch fod pob olwyn yn ei le cywir. Ar fodelau sydd wedi'u addasu'n ganolog, cadarnhau bod y mecanwaith yn symud yn rhydd ac yn cyrraedd yr osodiad a ddewiswyd. Gwnewch gynnydd ar gyflwr y llystyr ar fodelau sydd yn defnyddio llystyr pneumaidd, gan fod gwasanaeth anhebygol yn gallu newid sefyllfa'r llwyfan.

Yna profwch y drwyn a rheoliadau yrru am weithrediad normal. Gall mowr hunan-ymgyrchu sydd yn symud rhy gynta thrwy glaswellt dwys ddangos perfformiad toriannol naill ai pan mae'r olwyn a'r peiriannell yn iach. Dewiswch yr addasiad sydd yn cydweddu â dwysder y glaswellt, y tir a'r modd casglu yn hytrach na defnyddio'r osodiad isaf neu'r cyflymder cyntaf yn awtomatig.

Rheoliad syml o effeithlonrwydd tori

1. Cerddwch ar draws y glaswellt yn gyntaf a gwaregwch glefydd, caindeiriau, eirlys a chydranau eraill.
2. Dewiswch uchder tori sydd yn addas i hyd a chywair cyfredol y glaswellt.
3. Gwnewch yn siŵr bod y system llyfnau yn glir, yn sicr, a mewn cyflwr gweithgar.
4. Archwiliwch y llwyfan a'r llwybr allforio am glynwyr sydd wedi'u cywasgu.
5. Cadarnhewch maint y tanwydd, olew, y ffiltwr awyr, a'r plugiadau tanio yn erbyn y llawlyfr model.
6. Trawch ar gyflymder y gall y peiriant ei chynnal, a rhoi llai o bryd i ardaloedd trwm ac ailadrodd y poriadau'n gyson.
7. Adolygwch y gorffeniad ar ôl un tro cyn gwneud unrhyw addasiad pellach i'r trawchwr.

Pan i stopio a trefnu gwasanaeth

Stopiwch ddefnyddio'r trawchwr os ydych yn dod o hyd i lyfnen sydd wedi torri neu gwyddo, gwrthdrawiad anhebygol, rhagfen llyfnen sydd yn rhydd, gollwng tanwydd, colli pŵer y peiriant yn aml, neu niweidio ar ôl taro. Nid yw'r rhain yn amodau y gellir eu cywiro drwy barhau i droi. Gall arbenigwr gwasanaeth archwilio'r system llyfnau, rheoliadau'r peiriant, a rhannau'r llwyfan yn erbyn y specifigadau model.

Mae effeithlonrwydd gwell o danio fel arfer yn canlyniad i rutin disgyblus, nid un newid dramatig. Cadwch y system olwyni'n glir a'u cynnal, gosodwch uchder y tanio ar gyfer y glaswellt sydd ger eich llaw, cynaliwch y peiriant yn ôl ei lyfr cyfarwyddiadau, a rhowch ddigon o le i'r awyr lifo i'w wneud ei waith. Pan fydd y sylfeini hynny wedi'u cyd-fynd, mae rhagweladwy naill ai fod morwyllyn petrol yn darparu tanio hydfeddiannus a thidy, tra bo'n osgoi pwysau anorfod.