Si të përgatiten makinarët e barit me benzinë për ruajtjen sezonale?

Si të përgatiten makinarët e barit me benzinë për ruajtjen sezonale?

Vendosja e një mjet për Larg dhe Larg me Benzin pas prerjes së fundit nuk është vetëm një detyrë pastrimi në garazh. Një rutinë e kujdesshme përfundim-të-sezonit mbrotnë sistemin e karburantit, motorin, platformën e prerjes dhe kontrollin gjatë ruajtjes dimërore, pastaj e bëjnë nisjen e parë në pranverë më të sigurtë. Hapat e sakta të shërbimit dhe lëngjet për çdo makine për gazon me motor benzinë duhet të merren nga udhëzuesi i pronarit, por renditja e mëposhtme jep një mënyrë të arsyeshme për të planifikuar punën për pronarët e shtëpive, tregtarët dhe ekipet e veglave të kopshtit.

Filloni me një zonë të punës të sigurtë dhe të thatë

Zgjidhni një nivel të ventiluar, të paqartë nga burimet e zjarrit. Lejoni motorin dhe tubin e shpërndarjes të ftohen para se të punoni pranë karburantit ose mbetjeve të bimëve. Fikni motorin, hiqni çelësin e ndezjes nëse makina juaj ka një, dhe shkëputni lidhjen e buxhit para se të pastroheni nën platformën e makinës ose të kontrolloni thikën. Vini doreza kur punoni pranë skajeve të prerjes dhe ndiqni udhëzimet e dorëzuesit para se të përdorni një traktor për bar me motor benzinë; drejtimi i gabuar i përkuljes mund të lejojë vajin ose karburantin të arrijnë pjesë ku nuk duhet të jenë.

Është e dobishme të grumbulloni dorëzuesin, një fshierëse ose një shkëlqës, një enë për nxjerrjen e vajit nëse është kohë për mirëmbajtje vaji, vaj motori i miratuar, një lesh të pastër dhe çdo produkt për trajtimin e karburantit që specifikohet për këtë makinë. Kjo përgatitje e vogël zvogëlon tentimin të anashkalohen procedurat e mirëmbajtjes së karburantit pasi traktori për bar është tashmë i ruajtur.

1. Pastrojni mbeturinat e barit, tokën dhe lagështinë nga makina

Lëreni makinerinë për të tharë pas përdorimit të fundit, nëse kushtet e lejojnë. Pastrojeni me fshesë të thatë copat e barit nga platforma, zona e nxjerrjes, rrotat, çanta e mbledhjes dhe hapjet e ajrit të ftohjes. Copat e grumbulluara ruajnë lagështi dhe mund të bëjnë mjetin e kopshtit të pakëndshëm gjatë kontrollit në vitin tjetër. Mos përdorni ujë me shtypje të lartë në rrotullues, lidhje elektrike ose motor. Një shtrëngues i lagur dhe një fshesë e butë janë zakonisht të mjaftueshme për pjesën e jashtme.

Gjatë pastrimit, kërkoni montime të lira, kabllot e dëmtuara, rrota të konsumuara dhe rrëshqitje në çantën e mbledhjes. Shënoni mirë riparimet tani, në vend që të besoni kujtesën pas ruajtjes gjatë dimrit. Inspektoni thikën vetëm kur kyçi i shkarkimit të shpërthimit është shkëputur. Nëse është e bllokuar, e përkulur, e crackuar ose me shumë gropa, organizoni mbylljen, balancimin ose zëvendësimin sipas udhëzimeve të prodhuesit, në vend që të detyroni përdorimin edhe një sezon tjetër.

2. Bëni një zgjedhje të qartë për mirëmbajtjen e karburantit

Ndoqja e karburantit është shpesh hapi i ruajtjes që kërkon më shumë vëmendje. Benzinë e vjetër mund të ndryshojë gjatë ruajtjes së gjatë dhe mund të lë depozita në tubat e karburantit të motorëve të vegjël. Mos provoni të guesoni nëse rezervuari duhet mbushur plot, gati bosh ose zbrazur: ndiqni procedurën e sistemit të karburantit në udhëzuesin e përdoruesit për makinerinë tuaj specifike për bar.

Një metodë e pranuar është përdorimi i karburantit të freskët me një stabilizator të përshtatshëm. Udhezimet e prodhuesit për motorët e vegjël zakonisht drejtojnë përdoruesit të shtojnë trajtimin sipas etiketës së tij para ruajtjes, pastaj të vrapojnë motorin mjaftueshëm gjatë për të lejuar karburantin e trajtuar të arrijë sistemin e karburatorit ose të injeksionit. Ky qasje mund të jetë e përshtatshme aty ku udhëzuesi e lejon dhe ku trajtimi i saktë është i disponueshëm. Një makineri tjetër mund të specifikojë një procedurë të ndryshme zbrazjeje. Çfarë ka rëndësi është përfundimi i një metode të dokumentuar, në vend që të lësh karburantin e patrajtuar dhe të moshuar në sistem.

• Përdorni vetëm llojin e karburantit dhe kufirin e etanolit të përcaktuar në udhëzues.
• Matni çdo stabilizator sipas udhëzimeve të prodhimit; shtimi i sasisë shtesë nuk përmirëson rezultatin.
• Mos nxirrni ose manipuloni benzinën brenda ndërtesave, pranë zjarreve ose kur motori është i ngrohtë.
• Shënoni çdo kontener të lejuar për karburant me lëndën e tij dhe datën e ruajtjes.

Për menaxherët e flotave dhe për tregtarët, shtoni metodën e zgjedhur në regjistrin e shërbimit. Mirëmbajtja e rregullt e karburantit është më e lehtë për tu verifikuar kur data e ruajtjes, veprimi i karburantit dhe teknikani regjistrohen bashkë.

3. Kryeni mirëmbajtjen e vajit kur motori është i ngrohtë

Mirëmbajtja e vajit është më e lehtë pasi motori ka punuar për pak kohë dhe ka ngrohur, por mbetet i sigurt për tu manipuluar. Kontrolloni manualin e makines për gradën e kërkuar të vajit, sasinë e mbushjes, metodën e nxjerrjes dhe intervalin e mirëmbajtjes. Nëse është arritur intervali vjetor ose intervali i deklaruar i orëve të punës, ndryshoni vajin dhe filtrin ku është i instaluar. Përdorni një panso të përshtatshëm për nxjerrje dhe zhdukeni vajin e përdorur përmes një pike zbrazjeje të miratuar.

Pse kjo para ruajtjes gjatë dimrit? Vaj i përdorur mund të transportojë produktet anësore të djegies dhe kontaminuesit nga sezoni i prarjes. Nisja e sezoni të ardhshëm me vaj të freskët, të specifikuar manualisht, ndihmon që inspektimi në pranverë të jetë më i thjeshtë. Mos e mbushni tepër; konfirmoni nivelin duke përdorur metodën e përshkruar për atë motor.

4. Inspektoni filtrin e ajrit, plugun e shkëndijës dhe kontrollimet

Hiqni mbulimin e filtrit të ajrit dhe inspektoni elementin. Një filtr i gomës, një element i letrës ose një pre-filtr mund të kenë çdo njëri instruksione të ndryshme mirëmbajtjeje, kështu që pastrojeni ose zëvendësoni vetëm siç udhëzohet në manual. Një filtr i kufizuar mund të ndikojë në cilësinë e nisjes dhe të punimit, por një pastrim i dhunshëm mund gjithashtu të dëmtojë disa lloje të meditave të filtrimit.

Kontrolloni shkarkimin elektrik për elektrodë të konsumuar, izolator të çarë ose depozita të trasha. Zëvendësoni vetëm me llojin e specifikuar të shkarkimit elektrik dhe me hapjen e caktuar. Inspektoni kablolin e tërheqjes, shtëpinë e rikthimit, kablolat e theroskopit dhe të transmetimit, kablolin e kontrollit të thikës dhe shufërën e sigurisë për dëmtim të dukshëm ose ngulitje. Nëse një kontroll nuk kthehet lirisht, duhet ta vlerësoni para se të fillojë stacioni i ardhshëm i përmbylljes.

5. Mbronni metalin e ekspozuar dhe ruani makinerinë në mënyrë të duhur

Pasi makina e gazonit me benzinë është e pastër dhe e thatë, ndiqni udhëzimet e dorëzuesit për aplikimin e një lubrikanti të lehtë në pikat e metalit të autorizuara. Mos mbuloni baltat, sipërfaqet e frenave ose zonat ku lubrikanti mund të arrijë sistemin e prerjes. Përdorni shakullin e dorës vetëm nëse dizajni e lejon këtë, dhe vendosni kablolat në mënyrë që të mos përkuletin thellë ose të bllokohen.

Ruajni makinerinë e prarit në një sipërfaqe të sheshtë, në një vend të thatë dhe me ventilim të mirë. Mbani atë larg furrave, ngrohësve të ujit, ngrohësve të hapësirës dhe burimeve të tjera të zjarrit. Një mbulues i permeabilë mund të kufizojë pluhurin pa bllokuar lagështinë. Nëse vendi i ruajtjes është i lagësht, kontrolloni periodikisht garazhin ose kabinën për kondensim, erë të karburantit, kafshët e dëmtueshme ose shenja të rrjedhjes.

Një listë e thjeshtë e kontrollit përfundimtar të stacionit

1. Lexoni udhëzimet specifike për modelin për ruajtjen dhe sigurinë.
2. Lëreni motorin të ftohet dhe ndërroni lidhjen e buxharit të shkarkimit.
3. Hiqni copat e barit, tokën dhe lagështinë nga platforma dhe pjesa e jashtme.
4. Kontrolloni brinën, rrotat, telat, çantën dhe elementët e fiksimit.
5. Kryeni procedurën manuale të miratuar për mirëmbajtjen e karburantit.
6. Ndryshoni vajin nëse programi i mirëmbajtjes e kërkon.
7. Kontrolloni ose mirëmbani filtrin e ajrit dhe buxharin e shkarkimit sipas specifikimeve.
8. Regjistroni çdo riparim që duhet të bëhet para pranverës.
9. Ruajni makinerinë e kështjellës me benzinë në një vend të thatë, të niveluar dhe të largët nga burimet e zjarrit.

Çfarë duhet bërë kur arrihet pranvera

Para prerjes së parë, zhvendosni makinerinë jashtë ndërtesës dhe kontrolloni përsëri. Lidhni përsëri kablloen e shkarkimit, kontrolloni nivelin e vajit, kërkoji rrjedhjet e karburantit, sigurohuni që kontrollat e sigurisë funksionojnë si duhet dhe përdorni karburant të freskët kur udhëzimet e kërkojnë. Provoni makinerinë në një sipërfaqe të pastër para se të filloni me prerjen e kështjellës së lartë. Nëse është e vështirë të nisni, duket se ka rrjedhje karburanti ose kontrollat sjellën anormalisht, ndaloni menjëherë dhe konsultoni një teknikë autorizuar mirëmbajtjeje.

Mbrojtja e mirë e pajisjeve nuk konsiston në kryerjen e çdo detyre të mundshme. Ajo konsiston në kryerjen e detyrave të specifikuara me kujdes, regjistrimin e atyre që janë kryer dhe lënien e kohës së mjaftueshme për të adresuar një problem para ardhjes së kërkesës së pranverës. Me një procedurë të përsëritshme ruajtjeje dimërore, një makineri e kështjellës me benzinë mund të hyjë në sezonin e ardhshëm të prerjes me një pikë fillestare më të pastër dhe më të dokumentuar qartë.

Pyetje të Shpeshta

A duhet të zbraz gjithë karburantin nga makineria e kështjellës me benzinë për ruajtjen dimërore?

Metoda e saktë varet nga prodhuesi i motorit dhe i makines për prurë. Disa udhëzime lejojnë përdorimin e karburantit të stabilizuar, ndërsa të tjerat specifikojnë një procedurë për nxjerrjen e tij. Përdorni udhëzimet për modelin tuaj dhe manipuloni karburantin vetëm në një zonë të sigurtë dhe të ventiluar.

A mund ta ruaj makinën time jashtë nën një telat?

Një vend i thatë dhe mirë ventiluar brenda shtëpisë është zakonisht një zgjidhje më e përshtatshme. Një telat jashtë mund të bllokojë lagështinë dhe nuk adreson sigurinë, ndryshimet e temperaturës apo sigurinë e ruajtjes së karburantit.

A kërkojnë veglat e kopshtit një regjistrim shërbimi?

Për një makinë të vetme, një shënim i datuar mund të jetë i mjaftueshëm. Për shumë vegla kopshti ose një flotë tregtare, një regjistrim i thjeshtë i mirëmbajtjes së karburantit, shërbimit me vaj, inspektimeve dhe riparimeve të papërfunduara ndihmon që puna sezonale të mbetet e konzistentë.