Si ndikon zhvendosja e motorit në performancën e makines së gazonit me motor benzinë?

Si ndikon zhvendosja e motorit në performancën e makines së gazonit me motor benzinë?

Kur krahasoni një mjet për Larg dhe Larg me Benzin , madhësia e cilindrit është shpesh njëra nga figurat e para që shihni. Ajo është e dobishme, por nuk tregon tërë historinë. Një numër më i madh cc përshkruan vëllimin total të cilindrit; ai, vetëm për veten, nuk ju tregon se sa mirë do të presë makinara e barit bar të lartë, do të mbajë shpejtësinë e thikës, do të fillojë pas ruajtjes ose a është e përshtatshme për barin tuaj.

Si një konsulent teknik i makinerive të kopshtit, unë filloj me punën, jo me etiketën e motorit. A është barri i dendur? A po shtyn makinara e barit një platformë të gjerë? A ka përrallë, rritje të lagësht në pranverë ose korrje të rrallë? Këto kushte përcaktojnë nëse një mjet për Larg dhe Larg me Benzin ka rezervë të mjaftueshme të përdorshme për punën.

Çfarë do të thotë në të vërtetë zhvendosja e motorit

Zhvendosja e motorit është vëllimi i shkruar nga pistoni ose pistonet gjatë një cikli të plotë, zakonisht shprehur në centimetra kubikë (cc). Në një motor me një cilindër mjet për Larg dhe Larg me Benzin , një zhvendosje më e lartë zakonisht do të thotë se motori ka një cilindër më të madh në të cilin tërheq një ngarkesë ajri-dhe-ushqimi. Kjo mund të krijojë më shumë potencial për momentin, veçanërisht në shpejtësitë e motorit që përdoren për gjethe.

Fjalëja e rëndësishme është “potenciali”. Raporti i shtypjes, kohëzgjatja e valvulave, dizajni i djegies, kalibrimi i regullatorit, hyrja e ajrit, vendosja e shpërndarjes së avioneve dhe sistemi i karburantit ndikojnë të gjithë në motorin e përfunduar. Dy mjet për Larg dhe Larg me Benzin motorë me një vlerë të ngjashme cc mund të ndihen ndryshe nën ngarkesë. Traktoni zhvendosjen si një krahasim fillestar, jo si një rezultat vetëm performancë.

Pse momenti është më i rëndësishëm se vetëm cc

Për një mjet për Larg dhe Larg me Benzin , momenti i rrotullimit është forca e rrotullimit që është e disponueshme për të mbajtur rrotullimin e boshtit të kurbës dhe të thikës kur ngarkesa rritet. Barri i trashë, copat e lagura, thika e bllokuar dhe një zakon më i mbushur rrisin të gjitha këto ngarkesë. Nëse motori nuk mund të mbajë momentin e rrotullimit të dobishëm, shpejtësia e thikës bie dhe prerja mund të duket e papërsosur.

Një motor me kapacitet më të madh shpesh ka avantazh kur krahasohet e njejtë familje bazike e motorëve, sepse mund të zhvendosë më shumë ajër dhe karburant në çdo cikël. Por krahasojini me kujdes prodhimin e deklaruar. Figurat e momentit të rrotullimit të përgjithshëm mund të maten në një shpejtësi të specifikuar të motorit dhe standard, si p.sh. SAE J1940 në 2600 rpm. Një numër pa kushtet e testimit të tij është më pak informativ se sa duket në fillim.

Kjo është arsyeja pse fuqia e motorit duhet të lexohet së bashku me gjerësinë e platformës së makinasë për gurë, sistemin e drejtimit, dizajnin e thikave dhe kushtet e deklaruara të punës. Një motor i moderuar në një platformë të ngushtë mund të punojë në mënyrë të arsyeshme në një fushë që pritet rregullisht. Një platformë më e gjerë ose një ngarkesë më e rëndë e barit mund të kërkojë më shumë rezervë momenti, edhe nëse dy makineritë kanë karakteristika të ngjashme.

Si ndryshimi i volumit të zhvendosjes ndikon në aftësinë e prerjes

Aftësia e prerjes nuk është thjesht çështje e shpejtësisë me të cilën një mjet për Larg dhe Larg me Benzin lëviz. Është çështje e atij se a mbetet thika afër shpejtësisë së saj të parashikuar gjatë prerjes, ngjitjes dhe nxjerrjes së barit. Zhvendosja më e madhe mund të ndihmojë një makineri për t’u rivendosur kur takon një zonë më të dendur. Ajo mund të bëjë gjithashtu më pak të nevojshme të zvogëlohet shpejtësia e ecjes ose të merret një kalim më i ngushtë.

Megjithatë, kushtet kanë rëndësi. Në bar të shkurtër, të thatë dhe të pritur rregullisht, një zhvendosje e lartë mjet për Larg dhe Larg me Benzin mund të ofrojë kapacitet që ju e përdorni shumë rrallë. Në një fushë më të madhe me bar të trashë, me intervale më të gjata midis kërpitjeve ose me një rutinë të mbledhjes së madhe, rezerva shtesë e motorit mund të jetë e vlefshme. Ajo është një marzh praktik, jo një arsye për të injoruar montimin dhe mirëmbajtjen.

• Fusha të vogla, të kërpitura shpesh: përparësoni manovrueshmërinë, gjerësinë e platformës dhe lehtësinë e nisjes; zhvendosja ekstreme rrallë është faktori vendimtar.
• Bar i dendur ose që rritet shpejt: kërkoni torzion të përdorshëm dhe një platformë të dizajnuar për të pastruar copat, pastaj përshtatni motorin me gjerësinë e kërpitjes.
• Tokë e paplanifikuar ose me pjerrësi: konsideroni sistemin e vetë-lëvizjes, forcën e ngushtimit, kufijtë e sigurtë të punësimit dhe kontrollin e operatorit, në kombinim me madhësinë e motorit.
• Prona të mëdha: vlerësoni kapacitetin e karburantit, intervalin e shërbimeve, mbulimin e platformës dhe nëse mjet për Larg dhe Larg me Benzin mund të ruajë shpejtësinë e thikave gjatë sesioneve më të gjata.

Sistemi i karburantit mund të bëjë që një motor i fuqishëm të ndihet i dobët

Paraqitja e performancës së ulët të makinerisë për korrje nuk duhet atribuar menjëherë zbritjes së volumit të cilindrit, pa parë më parë faktorët bazë. Një filtrues ajri i bllokuar, karburanti i vjetruar, kalimet e karburatorit të kontaminuara, niveli i gabuar i vajit ose një thikë e konsumuar mund të bëjnë që një motor i aftë mjet për Larg dhe Larg me Benzin të ngrihet. Sistemi i karburantit kërkon vëmendje të veçantë pas ruajtjes në stinë, sepse karburanti i vjetruar dhe depozitat mund të ndikojnë në fillimin e punës, reagimin e akceleratorit dhe funksionimin e qëndrueshëm.

Përdorni karburantin dhe procedurat e mirëmbajtjes të specifikuara për motorin, mbani hapur hyrjen e ajrit dhe ndiqni udhëzimet e manualit për ruajtjen. Nëse makina për korrje ngadalësohet papritur në tokën ku ka punuar më parë, pyetja më e rëndësishme mund të jetë mbi mirëmbajtjen, jo mbi centimetrat kubikë. Kontrolloni gjithashtu që kabiña të jetë e pastër dhe thika të jetë mirëmbajtur; përmirësimi i aftësisë së prerjes fillon ndonjëherë edhe nën motor.

Si të krahasohet në mënyrë të drejtë motorët e makinerive të korrjes me benzinë

Një krahasim i dobishëm vendos volumin e cilindrit në kontekstin e tij. Së pari, krahasoni vetëm motorët që janë projektuar për një klasë të ngjashme të mjet për Larg dhe Larg me Benzin . Më pas, kërko një vlerë të publikuar të momentit torsion ose të prodhimit me kushtet e matjes së saj. Pastaj, merrni parasysh gjerësinë e platformës dhe punën që pritet të kryejë makina për prerje gazoni. Në fund, shqyrtoni sistemin e karburantit, qasjen në filtrin e ajrit dhe mbështetjen me pjesët që ofrohen për tregun e synuar.

Zgjidhni kapacitetin për punën, jo vetëm numrin

Vëllimi i motorit është i rëndësishëm sepse shpesh mbështet momentin e kthimit nën ngarkesë, dhe momenti i kthimit ndihmon një mjet për Larg dhe Larg me Benzin të ruajë shpejtësinë e thikës në tokën e kërkuar. Por zgjedhja e duhur është e ekuilibruar. Një dek i përshtatshëm, një sistem i pastër i karburantit, një thikë e mirëmbajtur, një sistem i përshtatshëm i drejtimit dhe një rutinë e realizueshme e kërpitjes janë po aq të rëndësishme për performancën e kërpitorit.

Kur vlerësoni një mjet për Larg dhe Larg me Benzin , pyesni nëse motori, deku dhe kërkesat për mirëmbajtje i përshtaten madhësisë së barishtës suaj, shpejtësisë së rritjes së saj, relievit dhe planit të kërpitjes. Ky qasjet prodhon një vendim më të dobishëm sesa zgjedhja vetëm sipas figurës më të madhe të vëllimit.

Pyetje të Shpeshta

A do të thotë vëllimi më i madh domosdoshmërisht më shumë fuqi motori?

Jo. Vëllimi më i madh mund të ofrojë potencial më të madh të momentit të kthimit, por fuqia aktuale e motorit e një mjet për Larg dhe Larg me Benzin varet gjithashtu nga dizajni i motorit dhe nga kushtet e përdorura për vlerësimin e tij. Krahasoni specifikimet e botuara si një bashkësi të plotë.

A mund të zvogëlojë një problem i sistemit të karburantit performancën e kërpitorit?

Po. Ndjekja e vjetër, rrjedhja e kufizuar e karburantit ose depozitat në karburator mund të ndikojnë në nisjen dhe në përgjigje nën ngarkesë. Ndiqni udhëzimet e dorës së përdoruesit për mirëmbajtje dhe ruajtje sezonale të motorit.

Çfarë përmirëson aftësinë e prerjes përveç një motori më të madh?

Një thikë e mirëmbajtur, një kabinë e pastër, lartësia e duhur e prerjes, shpejtësia e duhur e ecjes dhe karpimi i rregullt zvogëlojnë ngarkesën dhe ndihmojnë një mjet për Larg dhe Larg me Benzin të lënë një përfundim më të pastër.